Existe um ditado que os americanos utilizam para falar de seus carros com motores grandes: “There´s no replacement for displacement” (Nada sustitui a cilindrada).

Mas um alemão foi além da idéia de motor grande, Clemens F. Leonhardt construiu a Gunbus 410, um monstro com um motor V-twin de 6728 cc, três vezes maior que o da Triumph Rocket III Classic (2300 cc), hoje o maior motor motociclístico fabricado em série.

Gunbus

Em termos de ignorância, nem as Boss Hoss (que são movidas por um V8) conseguem vencer. Pra ter uma idéia, o plano original era usar pneus de Boeing 767, mas conseguiram encontrar um fornecedor, a Rigdon, que construiu os tênis tamanho 42 (42 pol de diâmetro e 15 pol de largura) pra essa máquina.

Borracha não falta...

Escape, Pneu e Loira...

6728 cilindradas, os pistões são de avião

Monstruoso...

Por enquanto ninguém de candidatou a atingir a velocidade final. (da moto, não da loira…=D)

Site do Fabricante: http://www.leonhardtweb.de/

UPDATE: Fotos da Construção do Monstro